Первый скоростной поезд, его образец был создан во Франции в рамках программы Высокоскоростные поезда. Он был построен компанией Альстом 21 января 1971 года. Цель создания таких поездов состояла в том, чтобы облегчить способы передвижения населения в густо населенных странах, таких как Япония и Франция. Вопрос создания скоростного поезда впервые встал в 60-е годы прошлого века. Хотя в Японии многие семьи уже имели собственные автомобили, а также могли пользоваться собственными авиалайнерами, первый скоростной поезд был бы очень кстати, ведь каждый транспорт, даже личная машина, имеет свои недостатки. Трассы так были забиты машинами, что движение попросту просто стояло, на автострадах не хватало места и в пробках приходилось подолгу простаивать даже для того, чтобы добраться в самое ближайшее место. У аэропортов также имелись минусы: во-первых, их всегда строят не в центре города и добраться до места посадки самолетов нужно на автомобиле, если же жить недалеко от аэродромов, то неизбежен постоянный шум винтов и турбин.

Именно по всем этим при причинам появилась необходимость в создании уникального транспортного средства, при помощи которого можно было бы перевозить огромные количества людей не простаивая при этом в пробках. Так и появился конкурент самолетам и автомобилям, комфортный и скоростной, движущийся по железной дороге – первый скоростной поезд. Поезда за многие десятилетия до этого показали, на что способны, особенной скорости и не было, поэтому идею создания поезда, движущегося по старым добрым рельсам, не особо горячо восприняли. Ведь будущее, как полагали многие, не за отжившими рельсами, а поездами на магнитной и воздушной подушках.

Полагали так многие, но не все. Представители национальной железнодорожной компании Франции задумали создать такой вот первый скоростной поезд, который двигался бы по новым специально приспособленным для больших скоростей рельсовым путям. Огромная выгода заключалась и в том, что такие поезда могли ездить и по старым железным дорогам. Если первый скоростной поезд появился в 1971 году, то движение по скоростным линиям стало функционировать только спустя десять лет. Из Парижа в Лион стал ходить поезд, движущийся с огромной скоростью, он носил название ЗюдЭст и имел довольно необычный оранжевый цвет. Скорость этого поезда достигала 270 км в час.

Так после первого запуска скоростной линии и бурного успеха, стали развиваться такие железные дороги. В 1989 году появилась новая линия и вместе с ней новый поезд Атлантик. Первый скоростной поезд, запатентовав себя, открыл дорогу подобным себе, и вторая попытка была не менее успешной. Атлантик развивал скорость ах до 300 км в час. Этому поезду также принадлежит мировой рекорд, который был зафиксирован в 1999 году – развитие скорости до 515 км в час. Этот эксперимент проводился без пассажиров, так как перевозить с такой скоростью людей пока считается опасным.

Первый скоростной поезд, как и последующие высокоскоростные поезда, отличались повышенным комфортом: в них не трясло, не укачивало, не было никакого шума. Такой поезд мог покрыть расстояние в 1000 километров за 4 часа. Самолетом было бы быстрее, но зато не так опасно и нет нужды простаивать долгие часы в пробках, направляясь в аэропорт. Одни плюсы такого нового транспорта привели к тому, что высокоскоростных поездов стало не хватать. Еще один пополнял ряды своих предшественников в 1996 году. Название его Дуплекс не зря было подобрано специалистами, так как этот поезд был двухэтажным. Первый в мире двухэтажный поезд мог перевозить в два раза больше пассажиров. Если первый скоростной поезд вмещал в себя 800 пассажиров, то Дуплекс мог перевозить до 1500 пассажиров. Эти поезда, как показала история их эксплуатирования, самый безопасный вид транспорта.

Просмотров: 0